應(yīng)選擇柴油機(jī)減震器哪種最好？

發(fā)布時(shí)間：2021-08-16 11:29

應(yīng)選擇柴油機(jī)減震器哪種最好？

應(yīng)選擇柴油機(jī)減震器哪種最好？柴油機(jī)減震器是控制振動(dòng)的三個(gè)基本元件之一。但由于其性能參數(shù)難以測(cè)試，阻尼效果較難。因此柴油機(jī)減震器減震器應(yīng)選擇阻尼彈簧減振器共振時(shí)振幅激增的減振方法？，一般情況下，應(yīng)首先選擇增加質(zhì)量、改變剛度、安裝隔振器或動(dòng)力吸振器等方法停止減振控制應(yīng)選擇阻尼彈簧減振器共振時(shí)振幅激增的減振方法？，在某些特殊情況下柴油機(jī)減震器減震器，應(yīng)選擇阻尼減振方法。

比如一些讓大家束手無策的薄板結(jié)構(gòu)避震器，采用避震的方法就可以達(dá)到滿意的效果。阻尼減震器具有抑制共振頻率處的振動(dòng)峰值的優(yōu)點(diǎn)。減少沿結(jié)構(gòu)振動(dòng)傳遞的結(jié)構(gòu)噪聲。值得注意的是，阻尼對(duì)于抑制共振區(qū)的振蕩最有用，但在非共振區(qū)效果較差。阻尼拉簧減振有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：拉簧減震器的低頻和橡膠減震器的阻尼大。將這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)分開，消除了拉簧減震器共振時(shí)振幅急劇增加的現(xiàn)象。橡膠減振器固有頻率高的問題是主動(dòng)和被動(dòng)隔振。

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