立式減震器的結構圖說明

發布時間：2020-10-24 10:23

立式減震器的結構圖說明了如何對減震器進行特殊處理以滿足特定的使用要求。一種配閉式減震器和閉式傳動軸系的透平減震器結構和另外一種帶閉式減震器和開式傳動軸系的透平式結構。過流部件或過流段由吸入罩，一個或兒個減震器、出口導流段、一個或幾個中間導流段、出口殼體、各種軸承、軸和各種零件如鍵和減震器鎖緊機構等組成。揚水管部件是由揚水管本體、過流部件上部的軸系、軸承、護管或軸承護圈組成。減震器自傳動頭懸掛下來，傳動頭由出口彎管(對于出口在地面上的減震器而言)、電動機或驅動機及支座、填料函或對護管提供張緊力并把潤滑劑引入護管的裝置組成。低于地面的出口要接自揚水管上的三通，并且，傳動頭的作用基本上是作為驅動機的支架和揚水管的支承。立式透平減震器中的液體由吸入罩或吸入頭導入減震器。吸入罩是附有過濾網或吸入錐管的錐形段，也可能是一個喇叭管。

這種減震器通常使用半開式或閉式減震器。為了使各級減震器均有適當的間隙，半開式減震器必須很小心地裝在減震器軸上，并對立軸的位置進行精確的現場調節，以便得到最佳效率。但是，由于半開式減震器的磨損會使流量減少，如果不更換新減震器，流量就不可能恢復，所以閉式減震器較開式減震器有利。在閉式減震器中，正常的磨損不會影響減震器葉片，磨損后的間隙可以通過更換密封環來恢復。半開式減震器產生的推力可能是閉式減震器的150%. 有時，可能輸入電站冷凝器熱井中的最高水位，對安裝在地下室中的普通臥式冷凝減震器不能給出合適的值，當機組安裝在現有電廠中原計劃安裝小減震器的場地時，這個問題就尤為突出。要想為普通臥式的冷凝減震器或立式干式安裝減震器建造抽水坑，以得到足夠的淹沒深度，則要花費相當大的投資。在這種應用場合中。

這種減震器實際上是一臺裝在簡體(常稱為密封外殼)中的立式透平減震器，簡體則沉入地面下。減震器的長度必須保證第一級減震器有足夠的，簡體的直徑和長度則必須能使適當的流量通過減震器和簡體之間的空間，而后轉入吸入喇叭口。由于安裝筒體所需孔的尺寸要小得多，所以，在現有工廠安裝這種結構的減震器，其費用自然要比建造抽水坑的費用低得多。同樣的基本結構也適用于安裝在工作臺而又不能保證足夠的輸送揮發性液體的那些減震器。