怎樣調(diào)摩托車后QCK減震器的組成

橡膠減震器安裝在泵上有哪些需要留意的？
橡膠減震器是常見的一種重要的減震元件，它在轎車，飛機等交通工具上的應(yīng)用很廣泛，那么只要是需要到減震器的當?shù)囟紩暨x橡膠減震器，那么它在泵上的應(yīng)用有哪些方面是需要去留意的呢?提到橡膠減振器，就不得不說其那減振及隔音的效果。
但這次不講這些，要講的是關(guān)于在泵上安裝橡膠減振器，并且有哪些挑選的。橡膠減振器的挑選：原料一般為氯丁膠，天然膠;一般選用緊縮型橡膠減振器，關(guān)于重量較輕的水泵，可選用剪切型橡膠減振器;相較繃簧減振器，橡膠減振器隔振功能相對較差些。加裝慵懶基座：為滿意更加嚴厲的振蕩制標準，加裝慵懶基座時，配合使用繃簧減振器，無疑是最好的挑選。提到底。
其實便是關(guān)于水泵來說橡膠減振器其實不是最好的挑選，而是繃簧減振器，前者雖然在隔音方面比較好，但是關(guān)于水泵這種高振幅的振蕩確實不適合橡膠，而繃簧減振器恰好能夠擬補這一點。減振器減振功能的好壞，要經(jīng)過減振實驗來判定。
減振實驗一般只在新設(shè)計試制減振器時才進行，而成批生產(chǎn)后就不用對減振器逐一地進行實驗;只需進行定型實驗即可。但關(guān)于特別重要的減振器，或必須在減振實驗中進行調(diào)理才能到達技術(shù)要求的減振器，則要逐一作實驗。減振實驗最好在整機上進行，這樣實驗條件便是實踐工作條件;減振實驗也能夠在專門的減振實驗臺上進行，即模擬實踐工作條件，人為地制作振源，比較沒有減振器時和裝上減振器今后的差別，以鑒定減振器的優(yōu)劣。
松夏橡膠減振器的特點
減振器所在部位是否作旋轉(zhuǎn)運動來分，減振器可分為固定式減振和旋轉(zhuǎn)式減振兩種。固定式減振是指對固定機件采取減振措施，例如機座減振器；旋轉(zhuǎn)式減振是指對旋轉(zhuǎn)體采取減振措施，例如轉(zhuǎn)子減振器、軸承減振器等。固定式減振主要是機座減振，機座減振應(yīng)用很廣泛。

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