RM型橡膠減振器，既有橡膠剪切的承壓性能，又有過負(fù)荷保護(hù)的壓縮性能，整體成型，上端有螺紋安裝孔，下端有防滑底板，所有金屬由阻尼橡膠覆蓋。這種橡膠減振器適用于減少噪聲和高頻率振動場所，多用于轉(zhuǎn)速大于480轉(zhuǎn)/分的風(fēng)機、立式臥式水泵、冷水機組等減振降噪。

　　JDF型橡膠減震器結(jié)構(gòu)圖：

型號	載荷kg	外形尺寸 Shape size (mm)
		C	L	H	W	Φ
RM-60	60	76	105	43	10	9
RM-90	90	76	105	43	10	9
RM-120	120	76	105	43	10	9
RM-240	240	105	140	73	12	14
RM-360	360	105	140	73	12	14
RM-480	480	105	140	73	12	14

　　RM型橡膠減震器也可以使用在小型發(fā)電機、小型空壓機、小型電機，減震效果好，使用成本低，是眾多設(shè)備廠家配套.選

　　我廠生產(chǎn)的RM型橡膠減震器產(chǎn)品是由優(yōu)質(zhì)的天然橡膠NR生產(chǎn)，彈性好，為工業(yè)廠房減震做出*定的貢獻(xiàn)。

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態(tài)變形；

（4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔赏ㄟ^配方設(shè)計調(diào)整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設(shè)計加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。

為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對運動，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運動時，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗臺連續(xù)運轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。

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